| 設立の趣旨 | 活動目的 | 概要 | 組織 | 事業計画 | 沿革 |


平成16年11月18日、ASEA,JAWAの2団体が完全統合、「新生NAPAC」として発足することになり、第１回総会を熱海ニューフジヤホテルで開催する運びとなりました。

NAPAC(日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会)は平成12年4月、ASEA（オートスポーツ　アンド　スペシャルイクイップメント　アソシエーション）、JASMA（日本スポーツマフラー協会）、JAWA（ジャパン　ライトアロイホイール　アソシエイション）の3団体で結成していたJJA協議会を、より一層の強固な団体として、自動車用品・部品のアフターマーケット振興に寄与することを目的とし、手始めに平成13年12月 3団体事務局を品川区大崎に集結、NAPAC結成の第１歩を踏み出しました。しかし、実質的な大同団結の構想検討も終局を迎えた本年4月、突然、JASMAは環境問題規制強化（大気汚染、騒音）による独自の対応を実施するとの意向表明がなされました。

NAPACとしては、このような事態も含め、アフターマーケット向け用品・部品業界の声を大きくし、行政に反映できる団体結成を目指していたこと、また、平成14年1月に記者発表等により会員各位をはじめ、業界関係、マスコミ関係の皆様方にお約束致しました3団体統合が実らなかったことについては非常に残念であります。

NAPACは当面２団体の統合で、「新生NAPAC」としてスタート致しますが、趣旨にご賛同頂ける業界団体、個人企業の方々の加入促進を図り、将来的には会員規模を拡大し、業界の声を世間に反映できるNAPACの発展に努力して行く所存であります。

日本の自動車用品、部品アフターマーケットにおける振興を図るための調査研究等諸事業を行ない、以って車社会の安全と発展に寄与すること。

平成１６年１１月の設立以来、早や第８期を迎えようとしております。非常に厳しい経済情勢にもかかわらず、ここまで順調にＮＡＰＡＣの活動を続けることができましたのは、会員各位のＮＡＰＡＣへの継続的な協力体体制の結果だと考えております。
リーマンショック以来、会員各位におかれましては、皆様の独自の英知と努力により難関を打破され、今年は更なる飛躍の年となるはずでした。 しかしながら、あの東日本大震災という未曾有の天災による影響により、さらなる大きな障害が立ちはだかることとなりました。 そのような中、今やカーメーカーにとってはエコロジーを意識したＨＶやアイドリンクストップ及び次世代コンパクトカーなどは勿論のこと、それらに取って代わる全く新たなコンセプトを持った自動車の開発が最重要課題となる、大きな変革の時代となってきております。 また、その事がカーオーナー自身の嗜好性を大きく変えることとなり、結果としてホイールやスポーティングパーツを始めとした用品・部品も、その変革に合わせることが重要となることと確信しております。
そのためには、それら製品の開発姿勢・発想そのものの見直し、いかに従来にない製品を開発していくかが大きな鍵となるはずです。 しかしながら、そのような嗜好性の変化のある中で、従来のマニアック層が存在することも事実であり、それ故その両方を意識した全く新たな商品市場を開拓していくことも必要不可欠だと思われます。 さらに本当に重要なことは、最終的に会員各位の個々の特色に応じた真の未来市場を想像しながら、その市場を確立・育成していくことだと言えるでしょう。

ＮＡＰＡＣとしましては、会員各位の協力のもと様々な啓蒙活動を含め、積極的にサポートできるような活動を計画・実施していくことが、課題であると認識いたしております。 これからも引き続き皆様のご理解とご協力をよろしくお願い申し上げます。

平成２３年１０月２０日
日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会（ＮＡＰＡＣ）
会長　田中 毅

ＮＡＰＡＣ役員（第８期）
会　　　　長	田中 毅
副 　会　 長	斯波 眞澄
副　 会　 長	舘 信秀
会計担当理事	深澤 広司
理　　　　事	青木 和弘・三枝 英治・須賀川 充雄・高瀬 嶺生・花里 功 水野 上・山口 聡
監　　　　事	横山 溥・中嶋 敬一郎
企画広報委員	川端 久人・鈴木 博・関口 信吾・高瀬 嶺生・花里 功
事 務 局 長	植草 正拓
事業部役員
ＡＳＥＡ事業部
部 会 長	高瀬 嶺生
副部会長	ニコ・ローレケ
副部会長	花里・功
副部会長	深澤 広司 (会計担当兼任)
理　　事	芦澤 信一郎・井田 雅彦・宇井 正典・尾本 直史・樫山 洋之 佐々木 稔・須賀川 充雄・鈴木 修二・関口 信吾・��間 智子 舘 直樹・長瀬 努・人見 隆作・宮下 雅人・安井 一秀 柳田 春人・山口 聡・横山 溥
監　　事	永井 龍男
相 談 役	山口 純一・舘 信秀・勝田 照夫
ＪＡＷＡ事業部
部 会 長	斯波 眞澄
副部会長	水野 上
副部会長	三枝 英治
理　　事	阿部 良助・泉谷 吉一・落合 正己・川口 修・工藤 健二 鈴木 順一・鈴木 博・田中 毅・田邉 一徳・中嶋 敬一郎 宝珠山 信・真鍋 利明・山崎 昭修・山本 悟
監　　事	橋本 哲・中尾 哲也
相 談 役	船戸 和男・橋本 幸男・鈴木 順一・田中 毅
（敬称略・順不同）

　 1.『TOKYO AUTO SALON with NAPAC 2011』への出展と会員サービス。
　 　・平成23年1月14日〜16日 幕張メッセ 会員約450名が利用
　 2.『大阪オートメッセ 2011』への出展と会員サービス。（JAWA事業部による）
　 　・平成23年2月11日〜13日 インテックス大阪 会員約200名が利用
　 　 3.『NAPAC新年の集い』(NAPAC新年賀詞交歓会)の開催。
　 　・平成23年1月14日 ホテルニューオータニ幕張
　 　・出席者:会員90社149名、来賓-報道関係74名…合計223名
　 4.NAPACの活動PR。
　 　・NAPAC走行会、雑誌広告等による品質認定証、基準登録証シール告知。
　 5.両事業における市場調査、販売実績調査等の実施。
　 6.不正改造車を排除する運動への参加。
　 　・毎年6月実施の運動に、ポスター、チラシを会員に配布、趣旨周知徹底した。
　 7.(一・社)日本自動車会議所主催『交通安全フェア』への参加。
　 　・会議所会員として安全フェアに参加した。
　 8.オートアフターマーケット活性化連合(AAAL)の定期会合と活性化への活動。
　 　・業界団体7団体で構成されるAAALの幹事団体として定期的な会合や必要に
　 　　応じた他団体との情報交換・説明会等を開催した。
　 　　従来からの5委員会(コンプライアンス・商品拡販・イベント・情報・環境)
　 　　による委員会を開催し、委員会毎に積極的な活動を行い、
　 　　その活動状況について5月にレポート資料としてメールにて配信を行なった。
　 　　また、昨年8月の中国上海用品ショー示視察ツアー、同9月のインド車業界事情
　 　　視察ツアー、ならびに同11月のSEMA視察ツアーを合同で企画し、それぞれ
　 　　20名、20名、21名の参加者で実施しショー及び施設、工場等のの視察や海外の
　 　　業界団体との勉強会や情報交換の場を持った。
　 9.会員増強。
　10.関係省庁、関連団体との情報交換。
　 　・事務局が窓口となり、経済産業省、国土交通省、自動車検査独立行政法人への
　 　　訪問、意見交換等行なった。
　11.会員相互の連絡、親睦、情報交換。
　 　・総会、新年の集い、NAPAC走行会、SEMA・ESSEN視察ツアー等
　12.その他ＮＡＰＡＣとして必要な事業の実施。
　　 ・これらの事業は、理事会、企画広報委員会で綿密な審議を経て実施された。
　　 　一部を除き執行予算については、NAPAC予算より支出。

PAGETOP ▲

　 1.NAPACの活動PR。
　 2.関係省庁、関連団体との情報交換。
　 3.不正改造車を排除する運動への参加。
　 4.(一・社)日本自動車会議所主催『交通安全フェア』への参加。
　 5.オートアフターマーケット活性化連合(業界団体７団体で構成)の定期会合と
　　 3委員会(活性化・研修・情報)による具体的な活動。
　 　チャイナオートサロン、SEMAショー他海外視察ツアーの企画・開催。
　 6.ユーザーへの「感謝の集い」としてのNAPAC走行会の開催。
　 7.『TOKYO AUTO SALON with NAPAC 2012』及び『大阪オートメッセ2012』への
　　　出展及びNAPAC合同スポーティングパーツブースの出展運営など会員サービス
　 8.『NAPAC新年の集い』(NAPAC新年賀詞交歓会)の開催。
　 9.業界市場規模算出・データ作成の実施(ASEA事業部)
　10.会員増強。
　11.その他NAPACとして必要な事業の実施