| 設立の趣旨 | 活動目的 | 概要 | 組織 | 事業計画 | 沿革 |


平成16年11月18日、ASEA,JAWAの2団体が完全統合、「新生NAPAC」として発足することになり、第１回総会を熱海ニューフジヤホテルで開催する運びとなりました。

NAPAC(日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会)は平成12年4月、ASEA（オートスポーツ　アンド　スペシャルイクイップメント　アソシエーション）、JASMA（日本スポーツマフラー協会）、JAWA（ジャパン　ライトアロイホイール　アソシエイション）の3団体で結成していたJJA協議会を、より一層の強固な団体として、自動車用品・部品のアフターマーケット振興に寄与することを目的とし、手始めに平成13年12月 3団体事務局を品川区大崎に集結、NAPAC結成の第１歩を踏み出しました。しかし、実質的な大同団結の構想検討も終局を迎えた本年4月、突然、JASMAは環境問題規制強化（大気汚染、騒音）による独自の対応を実施するとの意向表明がなされました。

NAPACとしては、このような事態も含め、アフターマーケット向け用品・部品業界の声を大きくし、行政に反映できる団体結成を目指していたこと、また、平成14年1月に記者発表等により会員各位をはじめ、業界関係、マスコミ関係の皆様方にお約束致しました3団体統合が実らなかったことについては非常に残念であります。

NAPACは当面２団体の統合で、「新生NAPAC」としてスタート致しますが、趣旨にご賛同頂ける業界団体、個人企業の方々の加入促進を図り、将来的には会員規模を拡大し、業界の声を世間に反映できるNAPACの発展に努力して行く所存であります。

日本の自動車用品、部品アフターマーケットにおける振興を図るための調査研究等諸事業を行ない、以って車社会の安全と発展に寄与すること。

２００４年１１月のＪＡＷＡ／ＡＳＥＡによるＮＡＰＡＣ設立以来、お互い協力し合いながら大過なく前進してまいりましたが、２００８年８月に起きた米国発の金融危機が全世界に広まり、過去に経験したことの無い大不況に直面しております。

現時点での日本経済の見通しはいまだに明るくなく、自動車、家電、金融、ＩＴといった主力産業も手探りで前進しようとしている状態です。
そのような状況のなか、幸い自動車業界の立ち直りは早く、今夏より一部車種においては需要が戻りつつあるようです。特にハイブリッド車の好調ぶりは、政府の補助金制度の後押しもあり、予想を大きく上回る需要となりました。また、一部会員企業様のエコ関連商品の積極的な開発が功を奏し、その販売も調子が上がってきているようです。
しかしながら、一方では都会での駐車難、燃料費の高騰、税金など多額の諸経費が自動車を取り巻く環境を悪くしております。

４月２９日以降の土／日／祝日の高速道路料金「ＥＴＣ割引上限一千円」も、出かける場所によっては、恩恵どころかどっと繰り出した車による「集中渋滞」で、都心から近隣郊外への移動もままならない状況になりました。しかし、お盆に九州へ帰省した知人の「料金の安さに混雑も忘れた」との言葉を聞きますと、この事で最近の深刻な車離れにも歯止めがかかれば良いと思っております。

自動車用品小売業協会（ＡＰＡＲＡ）によりますと、カーエレクトロニクス、車内用品、油脂類、車検などが５ヶ月連続で対前年比アップしたことは、車でドライブに出かける人が増えたことに起因するとの分析結果となっているようです。
当分の間、従来のように高額品がたくさん売れるというような環境もないと思われます。それ故、会員の皆様方はこの厳しい情勢から脱却するために、消費者が飛びつくような商品提供を続けていくことが必要不可欠だと思われます。

ＮＡＰＡＣにおいては、今後とも会員の皆様全員で、さらに強固な協力体制を構築し、この厳しい状況を乗り越えていきたいと考えております。

平成２１年１０月１５日
日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会（ＮＡＰＡＣ）
会長　田中 毅

ＮＡＰＡＣ役員（第６期）
会　　　　長	田中 毅
副 　会　 長	斯波 眞澄
副　 会　 長	舘 信秀
会計担当理事	深澤 広司
理　　　　事	青木 和弘・勝田 照夫・三枝 英治・須賀川 充雄・高瀬 嶺生 花里 功・水野 上
監　　　　事	横山 溥・中嶋 敬一郎
企画広報委員	川端 久人・鈴木 博・高瀬 嶺生・花里 功・中野 正裕
事 務 局 長	植草 正拓
事業部役員
ＡＳＥＡ事業部
部 会 長	高瀬 嶺生
副部会長	ニコ・ローレケ
副部会長	花里・功
副部会長	深澤 広司（会計担当兼任）
理　　事	芦澤 信一郎・大溝 敏夫・尾本 直史・樫山 洋之・勝田 照夫 佐々木 稔・須賀川 充雄・鈴木 修二・関口 信吾・��間 智子 舘 直樹・中野 正裕・人見 隆作・宮下 雅人・安井 一秀 柳田 春人・山口 聡・横山 溥
監　　事	永井 龍男
相 談 役	山口 純一・舘 信秀・勝田 照夫
顧 問
ＪＡＷＡ事業部
部 会 長	斯波 眞澄
副部会長	水野 上
副部会長	三枝 英治
理　　事	泉谷 吉一・市川 隆夫・神谷 俊吉・川口 修・鈴木 順一 鈴木 博・田邉 一徳・中嶋 敬一郎・橋口 高志・久徳 和彦 宝珠山 信・堀江 康生・安永 豊彦・山本 昭明
監　　事	橋本 哲・中尾 哲也
相 談 役	船戸 和男・橋本 幸男・鈴木 順一・田中 毅
（敬称略・順不同）

　 1.『TOKYO AUTO SALON with NAPAC 2009』への出展と会員サービス。
　 　・平成21年1月9日〜11日 幕張メッセ 会員約250名が利用
　 2.『NAPAC新年の集い』(NAPAC新年賀詞交歓会)の開催。
　 　・平成21年1月9日 ホテルニューオータニ幕張
　 　・出席者:会員88社141名、来賓-報道関係84名…合計225名
　 3.NAPACの活動PR。
　 　・NAPAC走行会、雑誌広告等による品質認定証、登録済証シール告知。
　 4.不正改造車を排除する運動への参加。
　 　・毎年6月実施の運動に、ポスター、チラシを会員に配布、趣旨周知徹底した。
　 5.(社)日本自動車会議所主催『交通安全フェア』への参加。
　 　・会議所会員として安全フェアに参加した。
　 6.オートアフターマーケット活性化連合(ＡＡＡＬ)の定期会合と活性化への活動。
　 　・業界団体７団体で構成されるＡＡＡＬの幹事団体として定期的な会合や必要に
　 　　応じた他団体との情報交換・説明会等を開催した。
　 　　従来からの５委員会(コンプライアンス・トレンド開発・イベント・情報・
　 　　環境)による委員会を開催し、委員会ごとに積極的な活動を行なった。
　 　　その活動状況は４月に開催された、第３回ＡＡＡＬ活動報告会の場で構成団体
　 　　会員に対して説明が行なわれた。なお、トレンド開発委員会について
　 　　は３月末をもって一度休止し、その後９月より具体的な売り上げに直結する活
　 　　動を目的とした商品拡販委員会を新たに立ち上げた。
　 　　また、昨年１１月初旬のＳＥＭＡツアー、１２月初旬のＥＳＳＥＮモーターシ
　 　　ョーツアーを合同で企画し、それぞれ６１名と１７名の参加者で実施し、ショ
　 　　ー視察の他、海外の業界団体との勉強会や情報交換の場を持った。ＡＡＡＬが
　 　　加盟しているアジア・パシフィック・アフターマーケット・ネットワーク
　 　　(ＡＰＡＮ)の第３回ミーティングを６月下旬に中国鄭州で開催、ＡＡＡＬから
　 　　１３名の出席があった。
　 7.会員増強。
　 8.関係省庁、関連団体との情報交換。
　 　・事務局が窓口となり、経済産業省、国土交通省、自動車検査独立行政法人への
　 　　訪問、意見交換等行なう。
　 9.会員相互の連絡、親睦、情報交換。
　 　・総会、新年の集い、ＮＡＰＡＣ走行会、ＳＥＭＡ・ＥＳＳＥＮ視察ツアー等
　10.その他ＮＡＰＡＣとして必要な事業の実施。
　　 ・これらの事業は、理事会、企画広報委員会で綿密な審議を経て実施された。
　　 　一部を除き執行予算については、ＮＡＰＡＣ予算より支出。

PAGETOP ▲

　 1.ＮＡＰＡＣの活動ＰＲ。
　 2.関係省庁、関連団体との情報交換。
　 3.不正改造車を排除する運動への参加。
　 4.(社)日本自動車会議所主催『交通安全フェア』への参加。
　 5.オートアフターマーケット活性化連合(業界団体７団体で構成)の定期会合と委員
　 　会(コンプライアンス、商品拡販、イベント・情報・環境)による具体的な活動。
　 　ＳＥＭＡショーおよび、ＥＳＳＥＮモーターショー視察ツアーの企画・開催。
　 6.ユーザーへの「感謝の集い」としてのＮＡＰＡＣ走行会の開催。
　 7.ＯＢＤ(車載式故障診断システム)への取組み。(継続)
　 8.『TOKYO AUTO SALON with NAPAC 2010』への出展と会員サービス。
　 　　※ＮＡＰＡＣ合同スポーティングパーツブースの出展運営。
　 9.『ＮＡＰＡＣ新年の集い』(ＮＡＰＡＣ新年賀詞交歓会)の開催。
　10.ＮＡＰＡＣ法人化(一般社団法人化)への取組み。プロジェクトチームの結成。
　11.スポーティングパーツ業界市場規模算出・データー作成の実施。(ＡＳＥＡ)
　12.会員増強。
　13.その他ＮＡＰＡＣとして必要な事業の実施